Volume 35, numéro 1, printemps 2025

EN :

While HMCS Uganda’s operational records have been examined along with the impact of the volunteers-only policy for the Pacific Theatre implemented by the Canadian Government in April 1945, historians have largely overlooked HMCS Uganda’s shipboard newspaper called The Uganda Tar Paper. Recognising the importance of a newspaper to its community and that HMCS Uganda was the sole Canadian warship in combat operations in the Pacific Theatre, this oversight has impacted our understanding of the importance of the newspaper aboard ship and the experiences of the ship’s company. In response, this article offers an examination of the newspaper and its importance to the sense of community aboard while also contributing to the historiography of HMCS Uganda. Furthermore, this article examines the possible use of the newspaper by the senior leadership aboard to influence the results of the Pacific volunteer vote held aboard HMCS Uganda in June 1945.

FR :

Bien que les archives opérationnelles du NCSM Uganda aient fait l’objet d’un examen, tout comme l’impact de la politique d’admission des bénévoles dans le théâtre du Pacifique mise en œuvre par le gouvernement canadien en avril 1945, les historiens ont largement négligé le journal de bord du NCSM Uganda, intitulé « The Uganda Tar Paper ». Il importe de reconnaître l’importance d’un journal pour sa communauté et le fait que le NCSM Uganda était le seul navire de guerre canadien qui participait aux opérations de combat dans le théâtre du Pacifique. Cette omission involontaire de la part des historiens a eu une incidence sur notre compréhension de l’importance d’un journal de bord et des expériences de l’équipage. Le présent article propose donc une analyse du journal et de son importance pour le sentiment d’appartenance collective à bord, tout en contribuant à l’historiographie du NCSM Uganda. De plus, cet article considère l’utilisation possible du journal par la haute direction du navire pour influencer les résultats du vote sur les bénévoles du théâtre du Pacifique tenu à bord du NCSM Uganda en juin 1945.

EN :

In winter 1942–43 unique circumstances gave Germany’s U-boats the possibility of temporary victory in the North Atlantic. At the same time, Royal Navy operational research considered the possible German adoption of developed stand-off salvo tactics (“browning”), better suited to attacking large, dense convoys than Germany’s existing “ace” tactics of individual commanders infiltrating convoys. We test and verify the RN studies with a simulation, confirming that such tactics would have greatly increased U-boat success. While not denying ultimate Allied victory, “browning” would have increased sinkings, threatened the viability of large convoys, and possibly averted the May 1943 rout, at a critical juncture for Allied strategic decision-making. German lack of OR, Nazi heroic culture, and Dönitz’s methods all contributed to the absence of the feared tactical evolution.

FR :

Au cours de l’hiver de 1942–1943, des circonstances exceptionnelles ont fait en sorte que les sous-marins allemands ont pu envisager la possibilité d’une victoire temporaire dans l’Atlantique Nord. Parallèlement, le service de recherche opérationnelle de la Marine royale envisageait l’adoption par l’Allemagne de tactiques de salve à distance de sécurité, mieux adaptées à l’attaque de convois importants et denses que les tactiques allemandes « d’élite » composées de l’infiltration des convois par des commandants individuels. Ici, nous mettons à l’essai et vérifions les études de la Marine royale à l’aide d’une simulation qui confirme que de telles tactiques auraient considérablement accru les succès des sous-marins. Sans réfuter la victoire finale des Alliés, lancer une salve de torpilles aurait accru les naufrages, menacé la viabilité des grands convois et peut-être évité la déroute de mai 1943, à un moment critique de la prise de décisions stratégiques par les Alliés. Le manque de recherche opérationnelle de l’Allemagne, la culture héroïque nazie et les méthodes de Dönitz ont tous contribué à l’absence de l’évolution tactique redoutée.

EN :

During the looming crisis of the early Cold War, the Supreme Allied Commander Atlantic of the North Atlantic Treaty Organization wanted Canada to procure a subsurface capability of equal quality, if not quantity, to that of other Allied nations. Even though Canada played with acquiring nuclear submarine technologies and several new conventionally powered hunter-killer submarines, politicians were more interested in cutting costs and using as few funds as possible to cover as many roles as possible. Canada opted to purchase three operational submarines to help fill anti-submarine warfare roles, but the Oberon-class boats that were ultimately chosen by the end of the 1960s were entirely obsolete and were by that time the only choice available to Canada’s politicians: Canada’s dithering had cost its navy its best options for subsurface capabilities. This paper recounts in detail the depths to which federal dithering on the submarine issue of the 1960s sank, a process that in turn nearly scuttled Canada’s submarine program.

FR :

Lors de la crise imminente du début de la Guerre froide, le Commandant suprême allié de l’Atlantique de l’Organisation du Traité de l’Atlantique Nord souhaitait que le Canada se dote d’une capacité sous-marine égale, sur le plan de la qualité, sinon de la quantité, à celle des autres pays alliés. Même si le Canada envisageait d’acquérir des technologies de sous-marins nucléaires, et même plusieurs nouveaux sous-marins d’attaque à propulsion classique, les politiciens étaient davantage soucieux de réduire les coûts et de dépenser le moins possible pour couvrir le plus grand nombre de missions possible. Le Canada a choisi d’acheter trois sous-marins opérationnels pour contribuer à la lutte anti-sous-marine, mais les sous-marins de classe Oberon qui ont finalement été retenus à la fin des années 1960 étaient complètement désuets et constituaient alors le seul choix qui s’offrait à la classe politique canadienne : les hésitations du Canada avaient privé sa marine de ses meilleures options en matière de capacités sous-marines. Le présent article raconte en détail jusqu’où sont allées les tergiversations fédérales sur la question des sous-marins dans les années 1960, un processus qui a failli à son tour faire échouer le programme de sous-marins du Canada.