La régulation des circulations au prisme des mobilités contrariées Mobility Regulation through the Prism of Hindered Mobility

Résumé

Alors que la recherche française a surtout interrogé le policing des circulations du point de vue des institutions, cet article propose de l’éclairer du point de vue des publics confrontés à des interactions avec des membres des forces de l’ordre dans le cadre de leurs mobilités du quotidien. L’analyse repose sur la mise en regard de deux enquêtes empiriques qui s’intéressent l’une à un « public cible » ordinaire des forces de l’ordre, l’autre à une « clientèle de police » moins homogène permettant ainsi de comparer des types d’expériences variées. La confrontation des deux corpus montre que la police des mobilités concentre un volume important de critiques de la part des citoyen·nes. Que l’on soit un public cible ou une clientèle plus occasionnelle de l’institution policière, l’investissement des agents dans le contrôle des circulations est vécu de manière relativement convergente comme en excès ou, à l’inverse, comme déficient et inefficace. Ce dualisme traduit la complexité des attentes citoyennes à l’égard des régulations institutionnelles de pratiques de mobilité envisagées comme des vecteurs essentiels de participation à la vie sociale.

Mots-clés :

• mobilité,
• police,
• citoyen·nes,
• institution,
• frontières,
• France

Abstract

While French research has mainly examined the policing of mobility from an institutional perspective, this article aims to shed light on it from the standpoint of the public who experience interactions with law enforcement officers in the context of their everyday movements. The analysis is based on the comparison of two empirical studies – one focusing on an “ordinary target public” of law enforcement, the other on a more heterogeneous “police clientele” – thereby allowing for a comparison of diverse types of experiences. The confrontation of these two data sets shows that mobility policing attracts a significant amount of criticism from citizens. Whether one belongs to a target public or a more occasional clientele of the police institution, officers’ involvement in the control of mobility is commonly perceived, in relatively similar terms, as either excessive or, conversely, deficient and ineffective. This dualism reflects the complexity of citizens’ expectations toward institutional regulation of mobility practices, understood as essential vehicles for participation in social life.

Keywords:

• mobility,
• police,
• citizens,
• institution,
• boundaries,
• France