Résumés
Résumé
La sécurité routière des flottes et des conducteurs de véhicules lourds a été fortement négligée dans la littérature de l’assurance. Cette lacune est principalement expliquée par la non-disponibilité de données adéquates. Notre contribution consiste à : 1) inventorier les infractions les plus courantes commises par les conducteurs de véhicules lourds (CVL) et les propriétaires et exploitants des véhicules lourds (PEVL) ; 2) établir un lien statistique entre les infractions CVL et PEVL et les accidents routiers des flottes de véhicules ; 3) identifier et catégoriser les profils des CVL et des PEVL et déterminer les plus à risque sur le plan de la sécurité routière. Nos résultats indiquent qu’il y a beaucoup d’hétérogénéité entre les risques des PEVL et ceux des CVL. La politique de tarification des droits de permis des conducteurs en fonction des points d’inaptitude semble inciter ces derniers à une plus grande prudence, alors que la menace de perte de permis n’est pas très incitative, possiblement parce que les conducteurs professionnels ont accès au permis restreint.
Abstract
Road safety for fleets and drivers of trucks has been neglected in the insurance literature. This lack is mainly explained by the non-availability of appropriate data. Our contribution has three components: 1) produce statistics on the more current drivers’ and fleets’ road safety offences using a panel of 20 years of data from Quebec; 2) relate these offences to fleets’ accidents; 3) identify and classify the most risky fleets and drivers. Our results show a substantial heterogeneity between fleets and professional drivers in terms of road safety.