Résumés
Résumé
Le rapport à l’automobile de 70 résidents de secteurs périphériques de l’agglomération de Québec, non desservis par le transport en commun, est analysé à travers leurs comportements de mobilité, ainsi que leurs discours sur l’environnement et l’automobile. Leurs déplacements quotidiens varient beaucoup et tous les actifs ne se déplacent pas quotidiennement vers le centre-ville. Des différences selon l’âge et le sexe caractérisent non tant les comportements en tant que tels, mais plutôt le rapport affectif ou fonctionnel entretenu envers la voiture. Si les femmes aiment conduire leur voiture dans la même proportion que les hommes, ce n’est pas pour les mêmes raisons. Diminuer le recours à la voiture individuelle, ce serait transformer en profondeur tout un mode de vie ; comprendre ce mode de vie et ce pour quoi plusieurs personnes l’apprécient est essentiel dans l’atteinte de cet objectif.
Abstract
In terms of their relationship to the automobile, 70 residents of outlying districts of the Québec City area that are not served by public transit are analysed according to their mobility behaviours, and through their discourse on the environment and on the automobile. Their daily trips vary greatly, and not all employed individuals travel downtown on a daily basis. Differences according to age and gender come to light not so much in terms of their actual behaviours, but rather in terms of their emotional or functional relationships toward cars. While the same proportion of women enjoy driving their cars as men, it is not for the same reasons. Reducing the use of personal cars would deeply transform an entire way of life; an understanding of this way of life and why many appreciate it is essential to the achievement of this objective.
Parties annexes
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