ror.org/05f82e368
Résumés
Résumé
Dans un contexte de remise en cause de la place de l’automobile dans les mobilités urbaines, cet article rend compte des premiers résultats d’une recherche prospective visant à scénariser les conditions d’une Île-de-France Post-Car. À partir d’une entrée quantitative et qualitative des pratiques et aspirations en matière de mobilité et de modes de vie, l’article souligne la pluralité des pratiques de mobilité des Franciliens et de leurs idéaux, mais également des aspirations partagées à une amélioration des conditions de mobilité, de proximité et de ralentissement en contrepoint d’une hypermobilité urbaine. L’entrée par les aspirations permet alors de tracer un scénario partiel, mais partagé de réduction de la mobilité automobile en Île-de-France qui compose avec la diversité des idéaux, les contraintes territoriales et le schéma centre-périphérie des mobilités. Ces résultats contribuent ainsi aux débats sur la place de la voiture en ville et les conditions d’une transition des mobilités, en soulignant l’enjeu d’une différenciation territoriale des politiques de lutte contre la dépendance automobile.
Mots-clés :
- Prospective,
- Post-Car,
- mobilité,
- modes de vie,
- pratiques,
- aspirations,
- Île-de-France
Abstract
In a context of questioning the role of the automobile in urban mobility, this paper presents the first results of a prospective research that aims at sketching the conditions of the transition to a Post-Car Île-de-France. Based on a quantitative and qualitative approach of mobility practices and individual aspirations of Paris region inhabitants, this paper highlights the plurality of mobility practices, of these ideals, but also the shared aspirations for improvement of mobility conditions, proximity and slowing down as a counterpoint to urban hypermobility. Taking into account the inhabitants’ aspirations allows to draw a partial but shared scenario of reduction of car mobility in the Île-de-France region that takes into account the diversity of ideals, territorial constraints and the center-periphery pattern of mobilities. These results contribute to the debates on the place of cars in cities and on the conditions for a transition of mobilities, and highlight the issue of territorial adjustment of policies that aim to reduce car dependency.
Keywords:
- Prospective,
- Post-Car,
- Mobility,
- Lifestyles,
- Practices,
- Aspirations,
- Île-De-France
Parties annexes
Bibliographie
- Aguiléra, Anne, Marie-Hélène Massot et Laurent Proulhac, « Travailler et se déplacer au quotidien dans une métropole. Contraintes, ressources et arbitrages des actifs franciliens », Sociétés contemporaines, n° 80, 2010, p. 29-45.
- Allain, Rémy, « Ville et proximité. Le point de vue d’un géographe-urbaniste », Mots. Les langages du politique, no 77, 2015, p. 129-136.
- Anctil, Mélanie, « Les nouvelles générations et le sens du travail. Des jeunes en quête d’expressivité au travail et d’un plus grand équilibre dans la vie », mémoire de sociologie de Master II, Université de Laval (Québec), 2006.
- Banos, Arnaud, « Le lieu, le moment, le mouvement : pour une exploration spatio-temporelle désagrégée de la demande de transport en commun en milieu urbain », thèse de doctorat, Besançon, Université de Franche-Comté, 2001.
- Becker,Udo J., Thilo Becker et Julia Gerlach, Coûts externes de l’automobile. Aperçu des estimations existantes dans l’UE à 27, TU Dresden, chaire d’écologie des transports, 2012.
- Berger, Martine, Claire Aragau et Lionel Rougé, « Vers une maturité des territoires périurbains? Développement des mobilités de proximité et renforcement de l’ancrage dans l’Ouest francilien », ÉchoGéo, n° 27, 2014, p. 2-17.
- Berroir, Sandrine, Matthieu Delage et Antoine Fleury, « Le commerce dans la fabrique périurbaine : centralités commerciales et pratiques habitantes au nord de la métropole parisienne », Géographie, économie, société, vol. 18, n° 1, 2016, p. 35-57.
- Berroir, Sandrine et al., « Mobilité au quotidien et ancrage local dans les espaces périurbains », Annales de géographie, no 713, 2017, p. 31-55.
- Bouleau, Mireille et Lucie Mettetal, « La mobilité dans le périurbain : désir d’ancrage et nouvelles proximités », Note rapide, n° 646, IAU, 2014.
- Buhler, Thomas, Déplacements urbains : sortir de l’orthodoxie. Plaidoyer pour une prise en compte des habitudes, Lausanne, Presses polytechniques et universitaires romandes, 2015.
- Caenen, Yann et al., « Les Franciliens utilisent autant les transports en commun que la voiture pour se rendre au travail », Note rapide, n° 542, IAU, 2011.
- Calvier, Céline et Françoise Jacquesson, « En Île-de-France l’usage de la voiture pour aller travailler diminue », Insee Analyses Île-de-France, n° 11, 2015.
- Chombart de Lauwe, Paul-Henry, « Aspirations, images guides et transformations sociales », Revue française de sociologie, vol. 5, no 2, 1964, p. 180-192.
- Colvive, Robert et al., « The Transport Sector as a Source of Air Pollution », Atmospheric Environment, vol. 35, nº 9, 2000, p. 1537-1565.
- Commenges, Hadrien, « Socio-économie des transports : une lecture conjointe des instruments et des concepts », Cybergeo: European Journal of Geography, article 633, 2013.
- Commenges, Hadrien, « Mesurer les pratiques modales et la dépendance automobile : à la recherche de congruence entre mesure et interprétation », Espace Populations Sociétés, vol. 1-2, 2015, p. 1-15.
- Courel, Jeremy et Simon Gloaguen, « L’évolution des modes de vie accroît le temps passé à se déplacer », Note rapide Mobilité, n° 714, IAU, 2016.
- Courel, Jérémy et Mireille Bouleau, « Peak car : la baisse de l’automobile est-elle durable? », Note rapide, n° 620, IAU, 2013.
- Demoli, Yoann, « Carbone et tôle froissée, l’espace social des modèles de voiture », Revue française de sociologie, vol. 56, no 2, 2015, p. 223-260.
- Desjardins, Xavier, Urbanisme et mobilité. De nouvelles pistes pour l’action, Paris, Presses de la Sorbonne, 2017.
- Dupuy, Gabriel, « From the “Magic Circle’” to “Automobile Dependence”: Measurements and Political Implications », Transport Policy, vol. 6, 1999, p. 1-17.
- Dupuy, Gabriel, Une technique de planification au service de l’automobile. Les modèles de trafic urbain, Paris, Ministère de l’équipement, 1975.
- Feildel, Benoît, Hélène Bailleul, et Georges-Henry Laffont, « Les imaginaires de la mobilité. De possibles ressorts pour la mise en durabilité des espaces périurbains? » Recherche Transports Sécurité, nos 2-3, 2014, p. 143160.
- Flonneau Matthieu, L’automobile à la conquête de Paris : chroniques illustrées, Paris, Presses de l’École Nationale des Ponts et Chaussées, 2003.
- Frère, Séverine, Sylvie Mathon et Élodie Castex, « Les usages des Services de Transports Personnalisés : de nouvelles routines pour une mobilité durable? », Espace populations sociétés, nos 1-2, 2015, https://journals.openedition.org/eps/6005.
- Gallez, Caroline, « Les politiques de transports publics face à l’impératif de cohérence territoriale », dans Vincent Kaufmann et al. (dir.), L’action publique face à la mobilité, Paris, L’Harmattan, 2010, p. 201-221.
- Gallez, Caroline, « La mobilité quotidienne en politique. Des manières de voir et d’agir », Dossier d’habilitation à diriger des recherches Université Paris-Est Marne-la-Vallée, Spécialité aménagement, Science politique, Université Paris-Est, 2015.
- Garcia, Sophie, et al.,Enquête aspirations, Modes de vie et mobilité, Rapport de synthèse, Atelier Université Paris 1 – Forum Vies Mobiles, 2017.
- Gerber, Philippe et Samuel Carpentier, Mobilités et modes de vie, Rennes, Presses universitaires de Rennes, 2013.
- Godillon, Sylvanie, Gaële Lesteven et Sandra Mallet, « Réflexions autour de la lenteur », Carnets de géographes, no 8, 2015.
- Héran, Frédéric, Transports en milieu urbain : les effets externes négligés. Monétarisation des effets de coupure, des effets sur l’affectation des espaces publics et des effets sur les paysages, Paris, La Documentation française, 2000.
- Juan, Salvador (dir.) Les sentiers du quotidien. Rigidité, fluidité des espaces sociaux et trajets routiniers en ville, Paris, L’Harmattan, 1997.
- Kaufmann, Vincent, Christophe Jemelin et Jean-Marie Guidez, Automobile et modes de vie urbains : quel degré de liberté?, Paris, La Documentation française, 2001.
- Kaufmann, Vincent, Les paradoxes de la mobilité : bouger, s’enraciner, Lausanne, Presses polytechniques et universitaires romandes, coll. « Le savoir suisse », 2008.
- Laffont, Georges-Henry et Denis Martouzet, « Adapter les pratiques aux valeurs, adapter les valeurs aux pratiques : compensation et conciliation des habitants du périurbain pour une mobilité durable », Développement durable et territoires, vol. 6, n° 3, 2015, https://journals.openedition.org/developpementdurable/11057.
- Lesteven, Gaële. « La congestion automobile perturbe-t-elle la routine des ménages motorisés? Illustration à partir de l’Île-de-France », Espace populations sociétés, n° 1-2, 2015, https://journals.openedition.org/eps/6018.
- Lord, Sébastien, Florent Joerin et Marius Thériault, « La mobilité quotidienne de banlieusards vieillissants et âgés. Déplacements, aspirations et significations de la mobilité », The Canadian Geographer, vol. 53, n° 3, 2009, p. 357375.
- Mahé, Anthony et Philippe Moati, Modes de vie et mobilités. Une approche par les aspirations. Phase qualitative, Rapport de recherches du Forum Vies Mobiles, Paris, Obsoco, 2016.
- Motte-Baumvol, Benjamin, « La dépendance automobile pour l’accès des ménages aux services : Le cas de la grande couronne francilienne », Revue d’Économie Régionale et Urbaine, n° 5, 2007, p. 897-919.
- Newman, Peter W. G. et Jeffrey R. Kenworthy, « Gasoline Consumption and Cities: A Comparison of US Cities with a Global Survey », Journal of the American Planning Association, vol. 1, n° 55, 1989, p. 24-37.
- Orfeuil, Jean-Pierre et Matthieu Flonneau, Vive la route ! Vive la république !, La Tour d’Aigues, Éditions de l’Aube, 2016.
- Owens, Susan, « From “Predict and Provide” to “Predict and Prevent”?: Pricing and Planning in Transport Policy », Transport Policy, vol. 2, nº 1, 1995, p. 43-49.
- PostCarWorld, «Post-Car World», EspacesTemps.net, 21.12.2017, https://www.espacestemps.net/articles/post-car-world/.
- Reigner, Hélène, Thierry Brenac et Frédérique Hernandez, Nouvelles idéologies urbaines. Dictionnaire critique de la ville mobile, verte et sûre, Rennes, Presses Universitaires de Rennes, 2013.
- Rocci, Anaïs, « De l’automobilité à la multimodalité. Analyse sociologique des freins et leviers au changement de comportements vers une réduction de l’usage individuel de la voiture. Le cas de la région parisienne et perspective internationale », thèse de doctorat, Université René-Descartes, Sorbonne, cofinancée par l’INRETS et la Région Île-de-France, 2007.
- Roqueplo, Philippe, Entre savoir et décision, l’expertise scientifique, Ballan-Miré, INRA éditions, 1997.
- Rosa, Hartmunt, Accélération. Une critique sociale du temps, Paris, La Découverte, 2010.
- Sagot, Mariette et Philippe Louchart , «Le quotidien des franciliens à travers leurs déplacements : une multitude d’agendas », Note rapide , n° 745, IAU, 2017.
- Salomon, Ilan et Patricia Mokhtarian, « Coping with Congestion: Understanding the Gap betweem Policy Assumptions and Behavior », Transportation Research D, vol. 2, nº 2, 1997, p. 107-123.
- Schmitt, Denise, Motorisation et usage de la voiture en Île-de-France, DRIEA, 2013.
- Urry, John, Sociologie des mobilités, Armand Colin, 2005.
- Vincent, Stéphanie, « Les “altermobilités” : analyse sociologique d’usages des déplacements alternatifs à la voiture individuelle. Des pratiques en émergence? », thèse en Sciences humaines et sociales, Paris, Université René Descartes-Paris V, 2008.
- Vincent-Geslin, Stéphanie et al., « Je t’aime… moi non plus. Quels changements dans le rapport des jeunes lyonnais à l’automobile? », EspacesTemps.net, 2017.
- Wenglenski, Sandrine, « Une mesure des disparités sociales d’accessibilité au marché de l’emploi en Île-de-France », Revue d’Économie Régionale et Urbaine, n° 4, 2004, p. 539-550.