“Short Cut to America” – The Canadian Steamship Company and the Port of Paspébiac « Un raccourci vers l’Amérique » – La Canadian Steamship Company et le port de Paspébiac

Abstract

In the closing years of the nineteenth century, transportation of mails, passengers, and goods across the North Atlantic was highly competitive. Although dominated by several large enterprises, there were attempts from smaller operators to enter the business. One factor that differentiated the lines serving Canadian ports from those operating from American locations was the effect of climate, with the winter closures of Montreal and Quebec owing to ice conditions. This paper examines one attempt, ultimately unsuccessful, to identify an alternative port that would provide year-round service.

Keywords:

• trans-Atlantic trade,
• shipping,
• winter navigation,
• steamships,
• Gulf of St. Lawrence,
• Milford Haven (Pembrokeshire,
• Wales),
• Atlantic and Lake Superior Railway,
• Armstrong,
• Charles Newhouse (1850-1932)

Résumé

À la fin du XIXe siècle, le transport de bagages, de passagers et de marchandises dans l’Atlantique Nord était un secteur très concurrentiel. Bien que dominé par quelques grandes entreprises, des entreprises de plus petite taille ont tenté de se lancer dans le secteur. Un des facteurs qui distinguait les compagnies de navigation desservant les ports canadiens de celles qui exerçaient leurs activités depuis les États-Unis était l’influence du climat, notamment la fermeture hivernale des ports de Montréal et de Québec en raison des conditions de glace. Cet article évalue une tentative, qui a finalement échoué, de trouver un autre port qui offrirait un service à l’année longue.