Abstracts
Résumé
Même si les luttes urbaines se déploient en dehors de la production pour se situer dans le champ de la vie hors travail, de la consommation collective, de la reproduction, elles ont le plus souvent été vécues et traitées, au début des années 70, dans les catégories du mouvement ouvrier et de la lutte anticapitaliste.
À travers l’histoire récente des luttes urbaines en France, que synthétise brièvement l’article, se dessine un nouvel axe de ces luttes qui ne se réfère plus à une problématique marxiste. Ceux qui manifestent à vélo contre l’automobile en ville, ceux qui mettent en cause des projets d’autoroute, des plans d’urbanisme, etc. ne le font guère en termes anticapitalistes. L’action tire son sens d’elle-même, elle n’est pas interprétée comme étant celle du mouvement ouvrier. Elle articule des revendications précises à une contestation générale de la croissance et de ses conséquences. Elle mêle ainsi la défense d’intérêts particuliers, une critique culturelle et une critique démocratique du mode de gestion étatique de l’urbain. Cet axe récent des luttes urbaines pose de nombreux problèmes à l’analyse. L’auteur esquisse à leur sujet une série d’hypothèses.
Abstract
Even if urban struggles generally take place outside the workplace, and are more concerned about the quality of daily life, during the early seventies these struggles were often organized and dealt with in terms of a more general struggle against capitalism.
The more recent struggles in France however, that this article describes, no longer seems to have a marxist orientation. On the contrary, citizen action against private transportation, autoroutes and urban renewal projects is now rarely explained in terms of an anticapitalist struggle. These actions are seen as legitimate in themselves and are no longer portrayed as struggles of the workers' movement. Demands are more related to a general questioning of the benefits of growth and development. This contestation raises questions about culture and democracy in daily life. This new orientation poses several analytical problems which the author seeks to identify more clearly.
Resumen
Aún cuando las luchas urbanas se desarrollan fuera de la producción, situándose en el campo de la vida extra-laboral, del consumo colectivo y de la reproducción, ellas han sido vividas y analizadas generalmente, desde el comienzo de los anos setenta, en las categorías del movimiento obrero y de la lucha anticapitalista.
La historia reciente de las luchas urbanas en Francia, que el artículo sintetiza, revela un nuevo eje de estas luchas, que no se refiere ya a una problématica marxista. Los que hacen manifestaciones en bicicleta contra el lugar que ocupa el automóvil en la ciudad, los que se oponen a proyectos de autorutas o de renovación urbana, no lo hacen ya en términos anticapitalistas. La acción encuentra su sentido en sí mismas, y ya no busca comprenderse como la acción de un movimiento obrero. Ella articula reivindicaciones precisas que llevan a una contestación general del crecimiento y de sus consecuencias. Ella mezcla así la defensa de intereses particulares, una crítica cultural y una crítica democrática del modo de gestión estatal de lo urbano. Este eje reciente de las luchas urbanas plantea numerosos problemas de análisis; el autor bosqueja una serie de hipótesis al respecto.