Abstracts
Summary
The atmosphere is the principal transport path to the Arctic of sulphur, toxic heavy metals and chlorinated organic compounds. One of the consequences of these pollutants is the winter phenomenon of arctic haze. Once a pollutant is emitted into the atmosphere, its transport to the Arctic is determined by the position of the polar front. In winter, the front expands to occupy a large fraction of the North American and Asian continents. Anthropogenic sulphur and metal input to the Arctic peaks in the winter half of the year and aerosol studies point to Eurasia as the major source region. By adding to these data, trace metal and other isotopic information indicative of particular sources {e.g., V, Pb,Zn), apportionment may become possible. Precipitation and lichen monitoring activities could provide useful additional information for characterizing change in the Arctic atmosphere.
Résumé
Latmosphère est la principale voie d'ac-cès à l'Arctique des sulfures, des métauxlourds toxiques et des composés organo-chlorés. La brume arctique en hiver estl'une des conséquences de la présencede ces polluants atmosphériques. Unefois dans l'atmosphère, le transport dupolluant jusque dans l'Arctique dépendde la position du front arctique. En hiver,le front s'étend et occupe une grandeportion de l'Amérique du Nord et del'Asie. L'apport maximal des sulfuresanthropogéniques et des métaux en Arc-tique se situe dans la moitié hivernale de l'année, et les études sur les aérosolsindiquent que l'Eurasie en serait la sourceprincipale. En ajoutant à ces donnéescelles sur les métaux traces et sur lesprofils isotopiques des particules, il estpossible d'établir la répartition des pointsd'origine des particules (par ex. V, Pb etZn). Létude des précipitations et des li-chens peut également fournir des infor-mations additionnelles utiles permettantde caractériser les changements atmo-sphériques dans l'Arctique.
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