Abstracts
Résumé
On peut résumer ainsi les conclusions de cette étude. 1) Il existe un lien de causalité réciproque entre l'utilisation du sol et les valeurs foncières. 2) À l'échelle de la zone d'analyse, on observe un effet systématique minimal du facteur autoroutes sur les modifications relatives de la surface des valeurs foncières à l'intérieur du périmètre urbain. 3) Quand il se produit des changements dans la position relative des classes de valeurs foncières, ils apparaissent comme la conséquence de la construction des principales stations du nouveau métro. L'effet « régional » considérable que l'on observe n'a rien d'étonnant. .En ce qui concerne les facteurs sociaux, on a vu que le statut familial, représenté par la variable substitut de la taille de la famille, contribue de façon significative à la prédiction de la surface des valeurs foncières intra-urbaines. Il nous paraît évident qu'on pourrait accorder un caractère plus définitif au modèle si l'analyse en coupe portait sur deux moments d'observation plus éloignés dans le temps.
Mots-clés:
- Valeurs foncières,
- analyse de régression,
- accessibilité,
- utilisation du sol urbain,
- Ville de Montréal
Abstract
The major conclusions of this study can be summarized as follows : there is a two-way causal link between land use and land values ; within the study area, the effect of freeways on land value changes is minimal ; changes in the relative position of land value categories are related to the location of the main stations of the new subway. It is not surprising, then, to uncover an important « regional » effect. Among social factors, family status, indexed by family size, contributes heavily to the prediction of the intra-urban surface of land values. The model could be ascertained more definitely if the cross-sectional analyses were performed at more distant points in time.
Keywords:
- Land values,
- regression analysis,
- accessibility,
- urban land use,
- City of Montréal